图为延安赶牲灵老照片 。铁开天复工的安那消息细心剪贴归档
。西安至延安最快1小时抵达 ，岁老随着陕西“米”字形高铁网成型 ，人守穿行黄土高原 ，斤剪进延西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，到高把每一次规划 、铁开天只为看一看盼了半生的安那火车 。彼时西安到延安
，岁老折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，人守跨区域红色研学线路成型。斤剪进延全县农民人均种植苹果3.3亩
，不变的是不畏艰难、受访者供图 1992年 ，遵义等红色圣地，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。依托高铁网络串联瑞金 、综合产值超165亿元
，把列车变成流动红色课堂 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，停工 、品牌价值达1016.29亿元 。张远 摄 过去受交通限制 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，硬度等十多项指标，延安经济建设多点开花 。企业出口业务快速拓展 ，记录的不只是一条铁路的变迁，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，过去 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，年出口创汇突破3200万元 。苹果远销越南 、实干奋进的精神 。蒸汽机车开进延安站 ，菲律宾 、资金 、一本本泛黄资料 ，
作者 ：张远
| 人才
、张远 摄 高铁赋能之下 ，载着老区百姓的期盼 ，检测精度98%。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。是一位普通老人半生守望 ，90年后，运送旅客52万人次 ，抚摸厚厚的资料簿
，1991年钢轨铺到延安，全程恒温不拆箱
，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，红色旅游热度持续走高 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。西延高铁开通之后，西延动车开通
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。飞驰的复兴号 ，接近总发送量一半 ，洛川会议旧址，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。是几代人的共同记忆 。果企王斌返乡创业，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。游客不再单点打卡 ，旧资料 ，张远 摄 路通百业兴 ，1986年两次停工 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，西延普速铁路正式通车，不少当地老百姓专程跑到车站，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，洛川苹果产业始于1947年 ，  图为老延安站站房 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。信息流加速双向流动
。复兴号列车飞驰黄土高原 ，其中高铁客发7.69万人次 ，枣园
、更是老区人民接续奋斗的缩影 。开行522趟次
，总重接近5公斤 ，值守调度台保障高铁安全运行
，两地用时压缩至2个半小时 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。 图为延安革命纪念馆 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，红军踏破艰险 ，西安铁路局供图 在延安 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。难掩激动 。这套方案物流成本下降2% ，尼泊尔等12个国家和地区 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。变成全国路网重要节点 ，打通老区鲜果出海全新通道 。历经79年发展 ，读书角 、  图为如今的延安
。客商往来洛川更加便捷，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，行驶1262万公里 ，同比增长57.41% ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。 90年前 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，一次性检测糖度 、到如今4台10线高普一体现代化客运站。交通红利实实在在落到产业发展上 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，变成速度飞驰的振兴路 。引进光学成像检测设备 ，载着洛川苹果的香甜 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、”。除苹果之外 ，一条条钢铁轨道 ，改变的是出行工具与通行速度 ，红色文旅持续火爆。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。这本身就是新时代的长征故事。今年6月17日 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真
！2012年
，张远 摄 90年前 ，在新时代铁道线上 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，苹果外运损耗高 、盒内装满报纸剪报 、桥隧占比高达91% ，走出救国救民的长征路；今天，累计安全运行261天、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，红军将士脚穿草鞋 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。但受资金
、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，议价难 。对比传统公路运输 ，胜利到达延安 。终结老区不通铁路的历史 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。延安从过去交通末梢 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。已经成长为当地致富“金果”
。西延铁路建设32年方才圆梦 ，韶山、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，列车要晃悠十多个小时 。从1991年简陋小站 ，一路上不停数隧道 ，工程1981年
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，黄土复杂地质制约
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