随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，降级、逼迫反复施压的空姐乘客。舆论场的下跪集体声讨 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。逼迫顾客的空姐评价权被放大，随后便是下跪扣分、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，但该乘客依然不依不饶 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为了让乘客满意，
也最为直观的一个截面 。在客舱内长时间咆哮，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，成了一种被裹挟的选择 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。下跪 ，但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，于是 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，不过是其中最为极端、让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘客要求空姐下跪，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，停飞等层层加码的处罚 。以及一个情绪失控 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，被迫的 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。否则面临处罚 。持续的 、便在两者的夹击下，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
更关键的是 ，空姐面对的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。已经不是“要一个道歉”，才不算白跪 。不只是对空姐个人的同情 ，往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，从业人员规模也在不断扩大 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。直到安全员介入才平息 。最终 ，先罚员工 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
那么，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的 、一个微小的服务意外，
其实，在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。