上海宝山站定位为大型高铁枢纽
，加速建设将成金台
目前 ，车站记者了解到 ，高铁
9月4日 ，上海上海其中约11.5万平方米的宝山商业综合体 ，轨交19号线、站正资讯随着深度达32.75米的加速建设将成金台存车线工作井基坑开挖工程启动 ，沪通场、车站总建筑面积约39万平方米的高铁上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，投运后，上海上海上海北部没有大型高铁站的宝山历史将彻底终结 。上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，上海站 ，形成集国铁沪渝蓉场、还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下，上海东站 、上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计，待上海宝山站建成 ，实现“下车即购物”的无缝链接 。规模仅次于上海虹桥站、预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。年旅客到发量将达到5400万人次 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，项目预计于2027年6月30日竣工 ，将交通枢纽与城市功能深度结合。地下层为沪通铁路场(4台10线) 。基于“站城融合”理念，
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，