可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。让光线更均匀，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，电流方向每变化一次 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道总闪 视觉舒适度也更高 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。也会加重闪烁 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。甚至让人误以为灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼，但当灯具老化或者质量不佳时 ，闪烁就会变得明显。窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不用怀疑是灯坏了。就会产生明显的闪烁感，其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是接触不良 。它多数时候只是交流电频率、人眼通常感觉不到，基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时 ，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，或者把视线移到车厢内部， 所以，